Mon p'tit bonheur à la côte d'Opale

Quand qu'i pleut à cloquettes, l'lind'main i pluvra à farniète !

S'il pleut à bouillons, le vent chassera la pluie dans les fenêtres le lendemain.

L'Échos du Pas-de-Calais N° 133 - Avril 2013.

Quelques vues du printemps 2012 au Domaine du Rohart, à Camiers, pour faire oublier la morosité de ce printemps... automnal.

Le Chardon, malgré sa mausaise réputation, mérite un gros plan... une très jolie fleur qui ne manque pas de piquants.

Tout en finesse, la prêle a formé ses "feuilles" verticilles à cette période de l'année.

L'iris des marais est en fleurs, lui aussi...

Déjà photographiée ici, la grande douve forme des taches lumineuses.

Merci au Conservatoire d'Espaces Naturels du Nord - Pas-de-Calais de nous donner de tels lieux à découvrir.

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Sources : http://www.fortdelacreche.asso.fr/

La première exploitation de ce site est, entre 1806 et 1808, menée par Napoléon Bonaparte.  Ce n'est, à l'époque, qu'une levée de terre ceinturée d'un mur de pierre.  Il ne reste rien aujourd'hui de cette implantation.

En 1879, Séré de Rivières, directeur du génie du ministère de la guerre, y érige une batterie côtière, semblable à celle du Cap d'Alprech.

Ces batteries remplacent les forts en mer qu'étaient le fort de la Crèche (dont il ne reste rien), celui de l'Heurt (Le Portel) et celui de Croy (Wimereux).

Le shéma de ces batteries côtières était identique.  Elle comprennent un casernement pour la troupe.

Remarquez l'ouverture au dessus du tas de pierres...  elle indique la présence d'un couloir entre les casernements et la dune, qui permettait de passer de salle en salle et de sortir par l'arrière.

Il y avait aussi des magasins à poudre, enterrés sous une épaisse couche de terre.

Pendant la Première Guerre Mondiale, le fort défend le port de Boulogne, mais aucun combat n'aura lieu.

L'entre deux guerres verra la batterie passer aux mains de la Marine (1920).  En 1931, une batterie anti aérienne et de nouveaux canons y sont installés.

Au début de la Seconde Guerre Mondiale (mai 1940), le contre-torpilleur Chacal a pour mission de tirer sur le fort pour stopper l'avancée allemande.

Atteint par des bombes, il s'échoue sur la plage d'Ambleteuse.  Un canon de 130 mm qui a longtemps séjourné sur le port de Boulogne, a été sauvé du feraillage par l'AFLC (Association Fort de la Crèche).

Il est installé devant le fort, en hommage aux marins tombés lors de la bataille de Boulogne-sur-Mer.

En mai 1940, la Marine tient les 4 batteries (Tour d'Odre, Alprech, Mont de Coupes, la Crèche).    Dans la nuit, les troupes allemandes tentent en vain de conquérir la batterie de la Crèche.  Les batteries pouvant pivoter à 360°, elles tirent sur les véhicule venant de l'intérieur des terres.  Le 25 mai à 11h00, après plusieurs assauts, les Français acceptent leur rédition.

Au début de la guerre, les allemands utilisent les canons Français.  La position sera renforcée lors de l'édification du mur de l'Atlantique.  Des abris plus sûr pour la troupe sont ajoutés.  Les bâtiments de l'ancien fort sont réutilisés.  Des abris pare-éclats sont construits devant certaines pièces d'artillerie.

Le 12 septembre 1944, des régiments canadiens et quelques troupes anglaises arrivent à la périphérie de Boulogne.  Après des bombardements massifs le 17 septembre, la libération de Boulogne commence.

Le 22 septembre, les troupes allemandes réfugiées dans les blockhaus (500 hommes), hissent le drapeau blanc.  A l'issue de 6 jours de combat, la ville qui a beaucoup souffert, est enfin libérée.

Silhouettes permettant la reconnaissance des navires de guerre.

Aujourd'hui, le site n'est ouvert que lors des visites organisée par les bénévoles de l'Association Fort de la Crèche.  

Prochainement, l'association fêtera ses 10 ans :

Samedi 25 mai : Déjà 10 ans !

L'Association fête ses 10 ans, 10 ans de chantier, 10 ans d'accueil du public

• Porte-ouverte de 15h à 18h :

• découverte du site et exposition sur les 10 ans de chantier,
• stands et jeux, animations avec le concours de différentes associations amies
• Chants de marins avec les Soleils Boulonnais.
• Danses avec le Cercle Celtique An Alar'ch
• Gratuit

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A Sainte-Cécile, les rues du Val des Sablons portent des noms d'oiseaux.

J'eu envie de vous les présenter, les rues et les oiseaux correspondants et, quoi de plus naturel, je commence par la nôtre, l'allée des Mouettes

Dans le langage courant, le mot mouette désigne souvent plusieurs genres d'oiseaux de la famille des larinae et de la tribu des larini qui comprend les goélands.

L'usage veut que l'on appelle "mouettes" les plus petits représentants et Goéland les plus grands.

Le mot "mouettes" est issu de l'ancien normand "mawe" (mouette, goéland), suivi du suffixe diminutif -ette.

C'est la mouette rieuse que l'on rencontre sur nos côtes.  Elle est de couleur blanche avec les ailes gris perles.  Sa tête est blanche en hiver et brun sombre le reste du temps.  Ses pattes sont orange ou rouge-orangé et son bec est rouge-jaune

(source et photos suivantes : wikipedia)

Mouette rieuse en robe d'été

... et en robe d'hiver

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Des affiches et l'affluence ont attiré notre attention.  Le temps de trouver une place pour stationner Kangoo, un peu de marche et nous voilà à l'entrée de cette exposition.

Avant même de règler nos entrées, nous voyons un modèle "réduit" assez impressionnant !

Il trône sur une remorque...  il s'agit d'un canot tout temps de la SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer).  Grâce à son immatriculation, je le retrouve sur le site http://www.bateaux-fecamp.fr.

SNS 076 correspond au "Président Jacques Huret" construit en 1992 à Boulogne-sur-Mer.  L'original mesure 17,60 m de long.  Celui-ci est à l'échelle 1/5ème et fait donc 3,52 m.  "Junior" a traversé la Manche en 1997 !

Ce remorqueur de la compagnie danoise Maersk peut naviguer.  Un petit plan d'eau a été aménagé dans la salle.

Peu d'info sur ce caseyeur, si ce n'est qu'il avait son port d'attache à Le Guilvinec (près de Concarneau).

Celui présenté ci-dessus est bien plus connu... il s'agit du "Papa Poydenot", un canot de sauvetage insubmersible, autoredressable et à autovidange spontané.  Il est mis en service à Penmarc'h en 1901.

Le Thalassa est une goélette de croisière.  Ce bateau est imaginaire et est inspiré des vieux gréments.

Les "abeilles", remorqueurs de haute mer, ne sont plus à présenter...  Abeille Flandre, spécialisé dans le sauvetage de navires en détresse a tenu son rôle pendant 26 ans, à Brest, en surveillance du rail d'Ouessant et de la mer d'Iroise.

Je n'ai rien trouvé sur ce chalutier à voile...  sur son support, on peu lire son nom "Etoile polaire" et sa période de navigation 1899-1912.  L'immatriculation DI349 ne me dit rien.

Le HMS Victory (1765) est un trois-mats - navire de ligne de premier rang de la marine britannique.  Il servit de navire amiral à Nelson, lors de la bataille de Trafalgar (1805).  Il a été préservé et sert à ce jour de bateau musée à Portsmouth.

Voici pour terminer un flobart à voile... le "Côte d'Albâtre".

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